Sulle conseguenze indirette della guerra, come quelle economiche con l'aumento dell'inflazione: nel Regno Unito il primo sciopero in 30 anni dei lavoratori del porto di Suffolk [Felixstowe: Dock workers strike for first time in 30 years – BBC]
I lavoratori portuali del più grande porto per container del Regno Unito hanno scioperato per la prima volta in 30 anni.
Circa 1.900 membri del sindacato Unite a Felixstowe nel Suffolk stanno uscendo per otto giorni in una disputa sulla paga.
Unite ha affermato che i membri hanno rifiutato un'offerta di pagamento del 7% dalla Felixstowe Dock and Railway Company, che secondo loro era al di sotto del tasso di inflazione.
Un portavoce del porto ha detto che lo sciopero è stato "deludente".
Un picchetto si è formato all'inizio di domenica all'inizio dello sciopero e il sindacato ha detto che sarebbe stato presidiato fino alle 22:00 di ogni giorno dello sciopero.
Miles Hubbard, dell'ufficio regionale di Unite, ha detto alla BBC: "Pochissime persone si sono presentate al lavoro questa mattina.
"Il picchetto è in vigore dalle 6 del mattino e stiamo ricevendo un grande sostegno dal pubblico".
Circa 2.550 persone lavorano al porto di Felixstowe, il porto più trafficato del paese, che gestisce circa il 48% del traffico di container del Regno Unito. Tra i lavoratori in sciopero figurano i conducenti di gru, gli operatori di macchine e gli scaricatori che caricano e scaricano le navi.
Il portavoce del porto Paul Davey ha affermato che la paga media per i lavoratori di Felixstowe era di £ 43.000 e ai dipendenti era stato offerto un aumento del 7% più un pagamento unico di £ 500.
Ha detto che l'offerta rappresentava un aumento compreso tra l'8,1% e il 9,6%, a seconda della categoria di lavoratore al porto, in un momento in cui l'aumento salariale medio nel paese era del 5%.
"Abbiamo un'economia in contrazione, stiamo andando in recessione... Penso che sia davvero un'offerta molto giusta", ha detto.
Parlando al programma Broadcasting House della BBC Radio 4 , ha aggiunto che gli scioperi facevano parte dell'"agenda nazionale" di Unite.
"Avere uno sciopero qui a Felixstowe serve bene al loro scopo... So che molti di loro [lavoratori] sentono di essere usati come pedine in questo gioco".
L'ente di trasporto merci Logistics UK ha affermato che "non si aspettava enormi interruzioni" dallo sciopero.
Un portavoce dell'associazione di categoria ha dichiarato alla BBC: "Felixstowe non è un porto di consegna 'just-in-time' - tutto ciò che arriva è programmato con largo anticipo.
"Se [lo sciopero] si protrae per più di otto giorni, coloro che utilizzano il porto cercheranno percorsi alternativi, ma al momento ci sono molte scorte nella catena di approvvigionamento. Altri hanno già pianificato percorsi alternativi - noi" non ti aspetti il panico".
Il portavoce ha aggiunto: "Come industria, siamo incredibilmente flessibili e abbiamo lavorato per un po' per mettere queste merci in porti alternativi, se necessario".
Il principale gruppo marittimo Maersk ha avvertito che si aspettava che lo sciopero avrebbe causato gravi disagi con alcune navi in notevole ritardo.
Il dottor Kamran Mahroof, professore associato di analisi della catena di approvvigionamento presso l'Università di Bradford, ha dichiarato alla BBC: "Sebbene molte delle merci che passano attraverso questo particolare porto potrebbero essere i tuoi frigoriferi e laptop, ci saranno molti alimenti surgelati che potrebbero anche passare attraverso questo canale."
Quindi ci saranno interruzioni, ma l'importanza qui è garantire che sia limitato solo per otto giorni, come si suol dire.
"Prolungare questo potrebbe significare che potremmo dover deviare le merci, ma le infrastrutture potrebbero non essere in grado di farcela".
Analisi
"Non chiedere un aumento di stipendio". Questo è stato il messaggio del governatore della Banca d'Inghilterra in primavera. Andrew Bailey temeva che più soldi i lavoratori riuscissero a spremere dai datori di lavoro, l'inflazione più alta potesse aumentare.
Da allora è passato dal 7% a poco più del 10% e si prevede che raggiungerà un picco fino al 13% nel prossimo anno.
Ecco perché i sindacati del porto di Felixstowe affermano che un accordo salariale del 7% non è abbastanza buono per i lavoratori che stanno lottando con l'aumento delle bollette a casa.
E questo è l'enigma che deve affrontare sia la banca che il primo ministro entrante.
Come tenere sotto controllo l'inflazione aiutando le persone con bollette energetiche alle stelle, aumenti dei prezzi di cibo e carburante e aumento dei costi di mutui e affitti?
È un enigma particolarmente complicato, dato che alcuni dei fattori che attualmente guidano l'inflazione - la guerra in Ucraina, l'impennata dei prezzi del gas all'ingrosso e una generale flessione globale - sono difficili da influenzare.
Ma fino a quando la marea non sarà invertita e il costo della vita non inizierà a diminuire anziché aumentare, sarà anche difficile convincere i lavoratori a non spingere per accordi salariali più elevati.
E i lavoratori portuali di Felixstowe potrebbero non essere l'ultima forza lavoro che vediamo prendere ai picchetti.
"Grande impatto sulle imprese"
Alcune aziende hanno espresso preoccupazione per l'azione.
Adam Searle, amministratore delegato della società di trasporti CP Transport, ha affermato che se la sua azienda non avesse spostato alcun container questa settimana potrebbe subire una perdita di £ 60.000- £ 70.000.
Ha detto: "In tutto il Suffolk il conto potrebbe arrivare a milioni e in tutto il paese molto di più”.
"Non influenzerà le catene di approvvigionamento alimentare perché tutti i prodotti freschi sono già in stock, ma influenzerà la catena di approvvigionamento in termini di mobili, recinzioni e cianfrusaglie casuali".
Derek Hailstone, co-proprietario di Mick's Cycles a Bury St Edmunds, Suffolk, ha affermato che lo sciopero ha "il potenziale per influenzarci poiché la maggior parte delle nostre merci arriva nel Regno Unito attraverso Felixstowe".
E la società di trasporti Turners di Soham nel Cambridgeshire, che sposta circa 500 container fuori dal porto ogni giorno, ha affermato che lo sciopero potrebbe causare problemi.
"Circa il 30% della nostra attività è in Felixstowe, quindi avrà un impatto enorme", ha affermato Paul Day, amministratore delegato.
Spiegando le ragioni dell'azione, la segretaria generale di Unite Sharon Graham ha dichiarato: "Il porto di Felixstowe è estremamente redditizio".
Insieme alla sua società madre, CK Hutchison Holdings Ltd, potrebbero "dare ai lavoratori di Felixstowe un aumento di stipendio decente", ha affermato.
"È chiaro che entrambe le società hanno dato la priorità alla fornitura di profitti e dividendi multimilionari piuttosto che pagare ai propri dipendenti uno stipendio dignitoso".
Robert Morton, ufficiale nazionale di Unite, ha anche detto alla BBC: "Le persone a Felixstowe non sono particolarmente militanti e questo è stato dimostrato dal fatto che non ci sono state controversie per 30 anni. Ma la gente ora è arrabbiata con un'azienda che ha guadagnato £. 240 milioni negli ultimi due anni non sono disposti a condividerlo con loro".
Ha detto che i lavoratori portuali sarebbero stati pagati £ 370 a settimana con lo sciopero.
"I nostri membri capiscono cosa perderanno, ma guardano anche a cosa possono guadagnare".
Nel frattempo, il porto ha detto che il suo sindacato del personale, che rappresenta circa 500 impiegati e ingegneri, ha "votato per accettare la stessa offerta di stipendio che Unite ha rifiutato di fare ai suoi membri".
Unite ha affermato di aver votato i lavoratori portuali, non i gruppi impiegatizi rappresentati dal sindacato del personale del porto di Felixstowe.
Riferendosi allo staff che aveva accettato l'offerta, un portavoce di Unite ha dichiarato: "Questo gruppo di membri ha il diritto di accettare l'offerta della società, ma i portuali di Unite vogliono premere per il 10%".
Lo sciopero al porto dovrebbe durare fino a lunedì 29 agosto.
